かって昭和51年10月から8年間、上野－秋田間を走る２０系の寝台急行列車があった。それが「天の川」である。
自分は一回も見る機会に恵まれなかったが、模型で再現することはいくらでも可能。
この列車編成はKATOの20系で再現することができる。機関車は上野－水上間をEF58上越ブルー形が担当していた。今回はこの編成を再現してみたい。
実際本とかでは見たけど、２０系と郵便車併結した列車をEF58が引く姿って格好いいもんですよ。20系とEF58上越形ブルーは用意できたが、郵便車スユ16はキットを組み立てるしかないので、今回はその制作記です。

急行天の川とは


昭和38年10月に上野－新潟間の夜行準急の急行格上げによって誕生した。昭和47年に羽越線経由秋田まで延長した。その経緯から時刻編成は上野－新潟を基準としている。 上越新幹線開業に伴い昭和59年に廃止。20系は昭和51年10月に登場した。そのときの編成等は下記の通り。

803レ上野22:38→秋田10:24
802レ上野5:55←秋田17:47
所要時間11時間46分、距離603.5km、評定速度時速51.3km(803レ)

機関車

スユ16

カヤ21

ナロネ21

ナロネ21

ナハネ20

ナハネ20

ナハネ20

ナハネフ23(ナハネ20)

ナハネ20

ナハネ20

ナハネ20

ナハネフ22（ナハネフ23）

←上野－秋田→（新潟－秋田間は逆編成）
尾久客車区（北オク）、郵便車(新ニイ)、新郵1
ナハネフ２３、ナハネフ２２はそれぞれナハネ２０、ナハネフ２３編成の場合がある。

機関車	上野－水上	水上－石打	石打－新潟	新潟－酒田	酒田－秋田
803レ	EF58(長岡)	EF58+補機EF16	EF81
802レ	EF58	EF58+補機EF16	EF58	EF81	EF81

他にも数々の編成があります。

S54/3/28 　803レ　上野→秋田

EF58 107

スユ16 2007

カヤ21 21

ナロネ21 147

ナロネ21 143

ナハネ20 364

ナハネ20 209

ナハネ20 346

ナハネ20 311

ナハネ20 225

ナハネ20 211

ナハネ20 319

ナハネフ23 6

S52/11/30 　803レ　上野→秋田

EF58 72

スユ16 2005

カヤ21 10

ナロネ21 127

ナハネ20 138

ナハネ20 222

ナハネ20 110

ナハネ20 34

ナハネフ21 51

ナハネ20 42

ナハネ20 26

ナハネ20 243

ナハネフ23 4

(他にも天の川の編成はバリエーションがあるのですが、スユ16を対象にしている関係上ここでは割愛します。)

参考サイト
70年代後半の客車編成
http://reingold.infoseek.livedoor.com/index.html(リンク切れ)

スユ16はGMからスユ14（スユ16との差は床下暖房機有無）が発売されているのでそれを使用します。

平成13(2001)/5/10
last modified 平成24(2012)/5/14

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